目前太阳能路灯主要使用过的是锂电池供电，寿命比较长，起码5年以上，但是早期的太阳能路灯使用胶体蓄电池，这样的蓄电池使用寿命短，有的一年两年就差不多报废了，需要更换新的电池，那么怎么延长蓄电池的寿命让太阳能路灯发挥更多的作用。

 
首先我们来谈谈铅酸电池和胶体电池失效的原因

铅酸电池和胶体电池在通过充放电的时候是电化学反应来实现的，充电时硫酸铅还原成氧化铝，放电时氧化铝在市区电子后变成硫酸铅，通过充电和放电控制来完成这样一个可逆的充放电循环过程，但是硫酸铅是一种很容易盐化的结晶物，所以在一定的充放电次数过后，就形成结晶的大颗粒物质，这样的大颗粒物质在形成之后很难再转化成活性物质，这样的就造成充电时不容易还原成氧化铝，很容易造成蓄电池的容量减少，另外结晶后的硫酸铅还会吸附在栅板上，这样的栅板面积越来越小，还很容易造成充电放电电池发热，容量下降，这样的情况就是硫化老化，因为铅酸蓄电池和胶体蓄电池的这样的特性，造成蓄电池硫化老化的原因有很多，比如长时间搁置三个月以上，持续过量放电或者过量充电，小电流深放电，使用环境过高过低，经常不充满电，不定时充电不能均匀充电都会造成这样的情况，

蓄电池还氧有一个原理是正极析出氧气，析出的氧气与连接到负极板上的析出氢结合形成谁，这样的一个氧循环的过程，特别是传统的铅酸电池要想持续使用，一定要定期维护，还需要去加水，不过密封技术让铅酸蓄电池失水现象减少了，大大的减少了失水率，胶体电池也是如此，如果不能正确的使用，失水现象还会发生是谁超过10%，铅酸蓄电池的容量就会降低20%，如果是谁超过25%，电池基本上既可以报废了，虽然胶体电池的电解液密度比铅酸的低，这样容量也会增加个20%左右，就算是灵敏度降低，但是失水的可能性还是存在的，即使失水较少，也会引起失效的，

蓄电池在工作时随着氧循环的产生，会产生热量，密封式的设计虽然减少失水，但是这样也导致充放电过程产生的热量无法及时释放，更容易热失控，温度对蓄电池的影响非常知名，外壳变形，甚至更有可能造成蓄电池爆炸，如果工作环境温度过高，超过45℃，蓄电池本身还没有温度补偿功能，那么造成的影响是不可逆的，有些比较差的胶体电池甚至会采用低锑合金，这样可以降低腹肌板的析氢电压，这样电池内部的气压会变高。因为密闭空间，电池更容易温度升高，比较好的电池制造商都是采用铅钙系列合金，采用高锡来缓慢容量损失。